1.5T发动机为新XR-V带来了什么? | Y车评

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在汽车市场低迷时期,东风本田2019年1 - 6月的销量同比增长34.4%,这是非常逆转的。目前,CR-V(参数图片)的销量仍然很高,思域的销量在中期变化的痛苦之后反弹,甚至再次出现在汽车的视线中。虽然XR-V在市场领域的销量领先,但本田似乎非常精通“落后于打败”的理由,但随着现有车型的推出和国家VI排放的到来,本田仍然选择这个小SUV 1.5T发动机在外观和配置方面进行了改装和调整。

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1.5T发动机带来了什么?

作为中期重新设计的车型,新款XR-V的最大亮点来自于取代1.8L发动机的1.5T发动机。值得注意的是,当前XR-V的1.8L车型是主要的销售力量,显示了本田对这款1.5T发动机的信心和决心。新款XR-V上的1.5T发动机代号为L15B8,最大功率为177马力,最大扭矩为220牛米。它在参数方面与Civic(参数图片)相当。与目前型号的1.8L自然吸气式发动机相比,这款涡轮增压发动机的最大扭矩明显增加。官方的100km加速度为8.9秒。

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100公里加速能力的提升是这款1.5T发动机到货的最大意义吗?根据实际经验,尽管新车在初期阶段较轻,但在随后的中速加速时,该发动机的动力输出仍然是线性的,并没有给出明显的加速感,而在车内低速巡航。将保持在1500转/分钟以下以照顾燃油经济性。当驾驶员完成加速和超车时,驾驶员需要在踩油门后等待速度上升,然后动力将更加线性地传递到车轮。

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1.5T发动机与CVT变速箱的动力组合相匹配,其线性动力输出使新款XR-V(参数图片)能够在日常驾驶中找到动力和乘坐舒适性之间的良好平衡,同时降低燃油经济性。由于涡轮增压发动机的到来,92号燃料的加油不会显着增加汽车的成本。此外,满足政策导向的国家VI排放也是重要的影响之一。

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就当前型号中最值得怀疑的NVH性能和底盘舒适性而言,官方声称已经进行了有针对性的优化。该负责人表示,新车的地板保温橡胶厚度和门内外隔音棉的强度都有所增强,为了避免在加速过程中产生干扰噪音,新车也加大了厚度仪表板衬里的隔音层。在实际性能方面,新车在低于60公里/小时的速度范围内的隔音水平确实比现有型号提高了,但在高速巡航和快速加速过程中,相应的轮胎噪音和发动机噪音仍然存在明显。

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为了提高车辆的底盘舒适性,新车重新调整了悬架弹簧的硬度和稳定杆的直径。当通过连续的不平整部分和大坑时,前后悬架的一致性仍有改进的余地,并且扭转梁架结构的后悬架在处理凸起时仍然是刚性的。在转向部分,新车的适度回程扭矩不会缺乏人与车之间的某种通信感,也不会过度消耗能量。

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即使配备更强劲的1.5T发动机,这款小型SUV仍然没有偏离城市车型,并且底盘震动和隔音效果略有增加,因此更容易获得驾驶体验。至于所谓的运动感?它在设计方面比驾驶方面更直接。

实用是王道?

在SUV退潮之后,目前的XR-V可以保持强劲的销量。除了可用的动力之外,后排座椅空间,易于装载的后备箱空间和灵活的折叠式座椅使得想要平衡实际需求需求的消费者能够为此付出代价,这恰恰是竞争对手的需求。同级别没有。在XR-V的中期变化中,新车也继承了当前车型的卖点。

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在外观方面,新车增加了四种颜色,其中Tannin Blue和Shining Yellow非常年轻。在细节方面,车辆的前中网,进气和后视镜增加了哑光银色装饰,而尾灯也被涂黑了。在排气布局方面,1.5T车型采用了双边共有两种排气布局,许多细节进一步增强了视觉上的运动感。在车身尺寸部分,新车的长度与现有车型相比有所增加,达到4328mm,而车身宽度,高度和轴距没有变化。

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当您来到汽车时,新车保持了内饰中当前车型的设计,并且略微倾斜到驾驶员侧的中央控制台易于操作。在细节方面,智能连接系统一直是许多合资企业模型的缺点,而XR-V也不例外。虽然新车上的本田CONNECT功能可以显示交通状况并与手机共享目的地,但在语音控制和娱乐方面,系统仍有空缺,而中央控制大屏幕的显示效果不足。倒车影像更加明显。

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在具体配置方面,我们的测试驱动器的顶级型号配备了LED远近灯,并配备了安全设备,如主动制动,车道保持辅助,交通标志识别和自适应巡航。这些都是当前的型号。不过。新车仍然缺乏主驾驶座椅电动调节,电动行李箱,后排座椅出风口和后置USB插座的实用配置。

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作者说

XR-V在市场上的销量已经非常出色,随着重新设计的车型的出现,更丰富和平稳的动力输出,更年轻的运动设计和更完整的安全配置进一步增强了产品,新车仍然保留了当前车型的卖点。

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当SUV市场的热度早已退去时,所有汽车公司都不会退役。虽然新车已经有针对性地进行了许多优化,但面对越来越多的低成本和高匹配对手,目前的XR-V配置略薄且价格范围很高。我想知道它是否会继续新车?在新车于7月11日正式上市之前,这个答案不会公布。

编辑|陈敏浩

编辑|辜雪

注意:文中的一些图片来自PR